Lorsque l’on déroule la carte complexe de la politique, on s’aperçoit que le chemin de l’écologie ne croise pas forcément la route de l’économie. Pourtant, à y regarder de plus près et en oubliant les a priori, ces deux objectifs peuvent parfois s’avérer si proches dans la réalité qu’ils en deviennent des alliés de fait; comme un double carburant dans un moteur d’avenir.

Un exemple concret, tiré du monde de la mécanique et de la vie de la Ville, le prouve. Il s’agit de l’ensemble des véhicules gérés par les Travaux publics.

Depuis l’année 2002, de gros efforts ont été consentis en vue de moderniser plusieurs dizaines de véhicules et machines. La performance environnementale a fortement influencé le choix et l’on a assisté à une forte progression des modèles les plus propres: diesels avec filtre à particule, moteurs bi carburant «essence - gaz naturel», ou encore machines utilisant de l’huile biodégradable.

Le résultat écologique est sans nuages: les rejets annuels occasionnés par ces véhicules ont déjà été réduits de 25%.

Quant au résultat économique, il est loin d’assombrir le tableau. Certes, l’investissement de base pour l’acquisition des véhicules est plus cher de l’ordre de 12% mais les coûts d’exploitation au quotidien baissent. Ainsi, par exemple la consommation de carburant a diminué de moitié !

Histoire de démontrer que la recherche de l’écologie peut aussi conduire sur le chemin des économies…

Didier Burkhalter
Directeur des travaux publics